— Жизнь современного человека похожа на выживание. Приходится постоянно искать баланс между тем, что хочется делать, и тем, что делать нужно: между семьёй, хобби, развлечениями и работой. Часто времени на всё не хватает. И чем больше на тебе ответственности, тем сложнее выживать.

Конечно, можно сосредоточиться только на двух сферах жизни, например работе и семье. Ходить в офис и заканчивать дела в 18 часов, вечер проводить с близкими. Это размеренный формат жизни. Но как только прибавляется что-то ещё, например хобби, большие обязательства на работе или встречи с друзьями, темп ускоряется. В моей жизни много зон ответственности: семья, двое детей, бизнес, хобби (аэрофотография), которое тоже требует внимания. Приходится лавировать между всеми сферами и жёстко расставлять приоритеты.

Когда я учился на третьем курсе института, начал заниматься созданием сайтов на заказ, познакомился с моим нынешним партнёром по бизнесу. Работы было много, и полноценно уделять время учёбе не получалось. Меня отчислили. Однажды я понял, что мне надоело выполнять прихоти клиентов, бесконечно править макеты, все эти «текст пониже», «логотип правее», и я решил, что пора открыть своё дело.

Сначала мы придумали сервис для поиска партнёров для занятий спортом. Потом поняли, что на раскрутку нужны огромные деньги. Был необходим контентный проект, который поможет привлечь аудиторию для сервиса. Так появился The Challenger. Проект стал успешным, а предыдущий стартап — сервис Teambo — отошёл на второй план.

Бизнес — это тоже выживание. Он развивается по законам рынка, который не может существовать без конкуренции. Мы боремся с конкурентами и за рекламодателей, и за лучших сотрудников. Главное правило выживания — быть первым.

Я увлёкся фотографией около десяти лет назад. Купил камеру, стал много снимать в путешествиях. Аэрофотография в моей жизни появилась вместе с квадрокоптером, который мне четыре года назад подарили друзья. Сначала я летал в Подмосковье и делал обычные снимки. Они не были чем-то примечательны, но новый ракурс — вид сверху — вызывал у людей интерес. Когда идёшь по улице, переходишь дорогу, не видишь вокруг ничего особенного. А если взлетишь и сделаешь снимок этой же толпы, получится интересный кадр.

Однажды я начал выкладывать снимки в «Инстаграм». Сообщество аэрофотографов в России небольшое, все поддерживают друг друга. Благодаря этому я не забросил дело на десятом кадре, захотел продолжать. Я начал брать с собой коптер в путешествия, на рыбалку и каждый раз старался снимать объекты с необычного ракурса. В моём аккаунте стало расти количество подписчиков, и я решил заняться аэрофотографией более серьёзно, освоить графические редакторы, понять, в каком направлении хочу двигаться. Сейчас у меня 70 тысяч подписчиков в «Инстаграме», я работал с крупными брендами спортивной экипировки, автомобильными брендами. Аэрофотосъёмка даёт возможность посмотреть на мир с нового ракурса. А ещё заряжает адреналином — всегда есть риск не справиться с управлением, уронить коптер.

Путешествия для меня — способ перезагрузиться. Когда находишься в другом мире, в другом окружении, отвлекаешься от всех проблем, которые могли быть в повседневной жизни.

Важно быть уверенным в себе, в своих решениях и желаниях. Это помогает добиваться успеха. Если бы я интересовался у людей, удачный ли кадр у меня получился, часть из них ответили бы «да», остальные — «нет». И я бы, возможно, засомневался. Я никогда не спрашиваю советов, какие решения лучше принимать, как мне поступить. Оцениваю свои силы и начинаю действовать. Иначе есть риск утонуть в мнениях окружающих, которые к тому же могут быть не очень-то экспертными.

Чтобы справиться с насыщенным графиком, я расставляю приоритеты. Если в течение пяти минут в Telegram мне приходит пять сообщений, открываю приоритетное и не перехожу к следующему, пока не выполню задачу из первого. Если пытаться отвечать всем подряд, легко потерять концентрацию и отвлечься от сути.

Я редко испытываю стресс. Это случается, когда работа накрывает волной и одновременно появляются проблемы в семье.