Использование материалов The-Challenger.ru (Челленджер) без разрешения редакции сайта запрещено.
Зачем автогонщики ходят в тренажёрный зал? Сидят ли они хоть на какой-то диете? Бегают или, может, ездят на велике? На все интересующие вас вопросы отвечает гонщик Nissan Марк Шульжицкий, который приехал в Москву, чтобы принять участие в соревновании Blancpain Sprint Series.
В Москву на гонку Blancpain Sprint Series приехал Марк Шульжицкий. Сама гонка прошла в субботу, 4 июля, на подмосковном треке Moscow Raceway. В гонке экипаж Марка занял 3 место в классе Pro-AM. За пару дней до гонки мы встретились с Марком, чтобы он рассказал об особенностях подготовки автогонщиков.
Марк Шульжицкий
гонщик Nissan, первый российский пилот в «высшем» классе гонок на выносливость LMP1- Пришёл в автогонки в 2012 году из киберспорта: обошёл 3 000 претендентов и стал победителем Nissan PlayStation GT Academy
- Январь 2013-го: первая гонка на выносливость — «24 часа Дубая», где Шульжицкий с партнёрами занял 21 место в общем зачёте и второе в классе SP3
- С 8 лет занимается картингом
Питание
— До карьеры автогонщика я ел, что хотел, и даже не думал о последствиях. Сейчас я профессиональный спортсмен, я не могу себе позволить есть что-то вредное. Мне повезло, у меня хороший метаболизм: даже если я съем фастфуд, то не наберу вес быстро, поэтому тренеры не ограничивают меня в еде. Предпочитаю курицу, различные каши, много фруктов. Люблю овощи: в них мало сахара. Когда приезжаю домой во Владивосток, обязательно ем крабов и креветки. Да, есть то, что я не употребляю в пищу, но это скорее оттого, что мне это просто не нравится. Например гречку. Ни с каким соусом! Или голубцы, рыбу, жареную картошку. Могу позволить себе бургер, если он приготовлен в ресторане из хорошего мяса, а на гарнир к нему подают овощи на пару или на гриле. У гонщиков нет таких жёстких ограничений в еде, как, допустим, у хоккеистов: нас не заставляют питаться коричневым рисом, или макаронами из твёрдых сортов пшеницы, или хлебом из муки грубого помола.
За два дня до соревнований мы начинаем есть главным образом пасту с овощами, но обязательно — без специй и соусов. Это такое лёгкое блюдо, которое надолго обеспечивает организм энергией. От неё нет ощущения тяжести, что очень важно для пилота. Ты можешь съесть что-то жирное и потом всю гонку, помимо перегрузок в машине, будешь испытывать дискомфорт ещё и в животе.
Фото: Егор Слизяк
Картинг — лучший фитнес
Раньше, когда я учился в школе и университете, специально не ходил в спортзал, чтобы накачать мышцы. Фактически моим «фитнесом» был картинг — он требует хорошей физической подготовки. Конечно, после того, как я пришёл в профессиональные гонки, мой режим изменился: теперь я много времени провожу в спортзале и тщательно слежу за своим питанием.
Тренировки в межсезонье
Я бываю в фитнесе 3—4 раза в неделю. Занятие длится минимум 120 минут: час кардио и час силовых упражнений. По ходу сезона в зале появляюсь меньше.
Экипировка
Для занятий в зале я предпочитаю лёгкие беговые кроссовки. Чем они легче, тем лучше. А для шоссейного велосипеда у меня есть специальная обувь.
Страшная тайна
Я не умею плавать. Да, занятия плаванием дают отличную нагрузку, но я не буду держаться на воде, даже если мне дадут огромный круг. Ничего не могу с этим поделать.
Как качаются автогонщики
Особенность гоночного спорта в том, что нельзя воспроизвести те условия, в которых пилот находится в машине. Максимум, что ты можешь, это подготовить мышцы к нагрузке. Когда ты садишься в болид первый раз, то каким бы накаченным и сильным не был человек, сколько бы он не тратил времени в спортзале, после соревнования у него будут болеть абсолютно все мышцы тела.
Фото: Егор Слизяк
До гонки ты должен работать над выносливостью. В машине очень большой сердечный ритм — от 165 ударов в минуту. Плюс жара, которая достигает 55 градусов. А ты должен проехать свой отрезок в течение часа, не меняя положения тела. В какой-то момент по разным причинам могут начаться проблемы с концентрацией. Любая погрешность на круге — десятые доли секунды, но если сложить все ошибки вместе, наверстать потом нереально. Выносливость помогает ехать быстрее. Звучит глупо, но это так: чем ты выносливее, тем лучше концентрируешься на дороге и тем меньше ошибок ты допускаешь. В результате проезжаешь свой отрезок быстрее.
Это можно использовать и в обычной жизни: чем больше выносливость, тем лучше сфокусированность и выше стрессоустойчивость.
Перед тем как сесть в машину, мы всегда делаем 5—10-минутный комплекс упражнений — разогреваем мышцы, растягиваемся. Лучшее упражнение для растяжки ягодиц и бёдер — обычные выпады. Гонщики делают их без дополнительного отягощения, потому что нам не нужно наращивать мышечную массу.
За 24 часа гонки я теряю примерно 3 килограмма. Это связано с тем, что организм теряет много жидкости.
Планка
Среднестатистический человек может спокойно продержаться в планке две минуты, всё зависит от комплекции и роста. Я делал это упражнение 2—3 раза в неделю в течение месяца и потом мог простоять пять минут. Если вы сможете простоять четыре минуты — это здорово, пять — высокий уровень. Планка помогает не только физически стать крепче, но и тренирует силу воли: ты борешься с самим собой, ищешь резервы и понимаешь, что можешь больше.
Фото: Егор Слизяк
Фото: Егор Слизяк
Фото: Егор Слизяк
Фото: Егор Слизяк
Примите упор лёжа. Вытяните тело, опираясь на две опорные точки — локти (руки согнуты на 90 градусов) и носки стоп. Держите спину плоской (чтобы можно было мысленно провести прямую линию от головы до пят). Напрягите мышцы брюшного пресса и следите за тем, чтобы средний отдел не провисал в середине, а ягодицы не выпячивалась вверх. Задержитесь в таком положении на 30—60 секунд и выполните планку 3—5 раз.
Скручивания
Когда я качаю пресс, держу ноги на весу. Дело не в том, что так ты лучше чувствуешь мышцы живота, скорее, это дополнительная нагрузка на заднюю поверхность бедра,так как в машине ноги находятся в подвешенном состоянии. Мы на тренировках делаем 2—3 подхода по 50 раз.
Фото: Егор Слизяк
Фото: Егор Слизяк
Ложитесь на спину, держите руки перед грудью или у висков, прислоните поясницу к полу. Приподнимите согнутые в коленях ноги. На выдохе за счёт мышц живота выполните скручивание туловища и на вдохе вернитесь в исходное положение.
Растяжка мышц бедра лёжа на полу
В гонках на выносливость очень важно иметь хорошую растяжку. Правда, на шпагат я не сяду никогда. Нужно, чтобы мышцы всегда умели тянуться, чтобы их не сводило. Как не странно, это касается ягодиц, потому что во время гонки они находятся в сильном напряжении.
Фото: Егор Слизяк
Фото: Егор Слизяк
Фото: Егор Слизяк
Фото: Егор Слизяк
Ложитесь на пол, расправьте руки в сторону (тело должно образовать букву Т). Поднимите ногу вверх и энергичным движением перенесите её к противоположной руке, пересекая корпус. Сделайте это упражнение и с другой ногой.
Растяжка плечевых суставов
Фото: Егор Слизяк
Фото: Егор Слизяк
Фото: Егор Слизяк
Встаньте прямо. Одну руку направьте к противоположному плечу. Ладонью другой руки слегка надавливаете на трицепс той руки, которую растягиваете. Или выпрямите руки перед собой, а потом скрестите их. Нижнюю руку согните в локте так, чтобы ладонь была обращена к вашему лицу. Вторую руку тяните к противоположному плечу. Главное — не делайте резких движений.
Эти тренажёры тоже используют гонщики
Фото: Егор Слизяк
Фото: Егор Слизяк
Фото: Егор Слизяк
Фото: Егор Слизяк
Фото: Егор Слизяк
Фото: Егор Слизяк
Если у вас есть абонемент в спортзал, попробуйте комбинированные силовые упражнения. Допустим, сначала для мышц грудного отдела, потом для плеч, затем для спины — всё по 10 раз. Затем передышка и ещё несколько подходов. Или используйте верёвочную лестницу. Положите её на поверхность и прыгайте, бегайте в разном ритме, добавляя, например, приседания или отжимания. А для координации и баланса используйте платформу босу.
Ещё советую бег или велосипед — как работу на выносливость. Велосипед менее травмоопасен, чем бег, особенно для коленей и позвоночника. Сам я катаюсь на шоссейном велосипеде. Мой лучший результат — примерно 100 километров в день. Конечно, у меня не такая высокая средняя скорость, как у профессионалов, я еду со скоростью 30 км/ч. Но я получаю от катания большое удовольствие. Сначала я проезжал за раз только 40 километров. Потом втянулся. Катаюсь обычно без музыки. Сейчас ко мне присоединились друзья, и мы уже тренируемся компанией. Это мотивирует и помогает открывать в себе новые стороны, например проезжать больше.
Фото: Егор Слизяк
Если вам понравилcя этот материал, можете подписаться на нашу страничку в «Фэйсбук» или «Вконтакте». С нами вы будете знать, как следить за своим здоровьем, и станете таким красивым, что все вокруг просто обзавидуются.
Наш сочный Instagram — вот по этой ссылке.